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号称技术研发型车企的奇瑞汽车,为什么销量始
作者:admin    发布于:2020-06-29 22:26   

说明:作为主攻SUV领域的自主品牌,奇瑞汽车的销量普遍低于长城、吉利、比亚迪、长安等主流品牌,原因是什么呢?各大网络平台的一般理解为奇瑞汽车不懂营销,这点确实不能否认。然而错仅在营销的方式令人厌恶,比如以网络水军打造出一种“所有国产汽车都不如奇瑞”的概念,不选奇瑞就是不懂车云云。这是真正的不懂营销而不是不去营销,奇瑞汽车在这一方面的投入似乎并不小。而真正造成奇瑞汽车销量不够理想的原因,是产品品质与价格的不匹配;在SUV领域就以哈弗作为参考,看一看谁的量产车价格更高吧。

1:指导价为5.99~8.99万的瑞虎5x比较有代表性。车身尺寸为4358*1830*1670,轴距2630mm,小型SUV的车型已经先输一筹。悬架结构只有旗舰版为四轮独悬,其他版本为后扭力梁悬架。中低配发动机装备的是1.5L自然吸气,变速箱匹配5挡手动和CVT无极自动变速器,自动版起售价6.99万。旗舰版用多点电喷的落后机型,变速箱装备干式双离合,水平如何不用赘述。

2:指导价为6.6~8.2万,自动版起售价7.7万,综合优惠接近万元的哈弗M6可以作为竞品。这台车的车身尺寸达到了4649*1830*1705,轴距2680mm,主流的紧凑级SUV更吃香。其次悬架结构均采用前麦弗逊后双横臂式四轮独悬,车身结构更是有65%的高强度与部分超高强度钢加强。发动机全系装备多点电喷发动机,虽然技术同样落后但至少没有降级用NA机型;手动变速箱是6MT,自动变速箱用7挡湿式双离合,综合品质是否高于奇瑞同级车?

瑞虎8对标的是哈弗H6等车。这款车的1.5T版本仍旧匹配干式双离合,落后的发动机与低级的变速箱摆明了没有竞争力。1.6T版本的动力储备勉强高于哈弗H6的1.5T,然而格特拉克的七档湿式双离合水平低于长城汽车研发的「DCT450型」七档湿式。重点是瑞虎8的1.6T版本,其价格重合的是哈弗H6的「2.0T-GT性能版」,功率差几十千瓦、扭矩低了接近100牛米——预算在13/15万区间的消费者,似乎越来越多的人更重视驾驶乐趣而可以在油耗方面让步了。

星途对标的是哈弗F7/FX等车。星途提供了四轮驱动选项,然而价格还是略比F7/F7X的四驱版本高一些。其次星途的性能要远低于2.0T的哈弗四驱SUV,参考F7X性能版的“6.6秒”破百成绩吧。而在性能没有领先优势的前提下,星途全系量产车的配置均低于哈弗。分析汽车的性价比首先要看性能,其次为安全等级、配置、设计与质量;哈弗汽车有百万级的保有量,PPH比奇瑞似乎也不差了。

总结:奇瑞汽车从「瑞虎8-1.6T」版本上市为节点,总算跟上了自主品牌第一阵营的脚步。然而产品定位仍旧不合理,同时保留的低标准选项又重合了竞品的高标准选项,那么销量差也就是自然而然的结果了。所以奇瑞汽车应该放低姿态,不能以地方国企为资本就觉得比其他车企的产品“高级”;看一看七大三小国营车企的自主品牌有哪个走到第一阵营了吧,学学民营车企吧。

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